Max Racing Exhaust SS BSD VW Exhaust Resonator

အဆိုပါ Max Racing Exhaust SS BSD VW အိတ်ဇောသံပြန်ကြားစက်သည် DSG နှင့် DCT ဂီယာများ၏ ဂီယာပြောင်းသံများကို ချဲ့ထွင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အထူးပဲ့တင်သံတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အခြားပဲ့တင်သံများထက် ပိုမိုကျယ်လောင်ကာ ပြင်းထန်မှုဖြစ်စေသည်။ အရည်အသွေးမြင့် Stainless Steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေမည့် ထူးခြားသောဒီဇိုင်းတစ်ခုပါရှိသည်။

SS BSD VW အိတ်ဇောသံပြန်ကြားစက်သည် ထုတ်လုပ်မည် သို့မဟုတ် မော်ဒယ်မခွဲခြားဘဲ DSG နှင့် DCT ဂီယာများပါရှိသော ယာဉ်အားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ကျွမ်းကျင်သော စက်ပြင်ဆရာ သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်သူမှ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင်၊ အောက်ပိုက်နှင့် မာဖလာကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဤ resonator သည် အဆင့် 1 ECU ချိန်ညှိမှုရှိသော စတော့ရှယ်ယာကားများနှင့် ကားများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် နောက်ထပ်မွမ်းမံမှုများရှိပါက၊ အမိန့်မထုတ်မီ ကျွန်ုပ်တို့၏ကျွမ်းကျင်သူထံ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးပါ။

• DSG နှင့် DCT ဂီယာများ၏ ဂီယာပြောင်းသံကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
• အခြားသော ပဲ့တင်သံများထက် ပိုမိုကျယ်လောင်ပြီး ပြင်းထန်သည်။
• ဇောက်ပိုက် အိတ်ဇောသံကဲ့သို့ ကျယ်လောင်သော အိတ်ဇောသံ လျော့ပါးခြင်း မရှိဘဲ။
• အရည်အသွေးမြင့် Stainless Steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• အမြင့်ဆုံးလေ၀င်လေထွက်အတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်း။
• DSG နှင့် DCT ဂီယာများဖြင့် မော်တော်ယာဉ်အားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလယ်အလတ်ပါဝါ အကွာအဝေးအရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်မှုအား ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• NA အင်ဂျင်နှင့် တာဘိုအင်ဂျင်အသုံးပြုမှုအတွက် လိုက်ဖက်သည်။
• အလိုအလျောက်၊ CVT၊ DSG၊ DCT Manual ဂီယာဂီယာပါရှိသော ကားများအတွက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
• အိတ်ဇောစနစ်တွင် ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်မပါဘဲနှင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။
• ဖြောင့်သောပိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Exhaust အသံအဆင့်သည် 1-10% တိုးလာသည်။

အော်တို / လက်စွဲ / CVT ဂီယာပါရှိသော သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသောအင်ဂျင် (Stock ECU၊ Single Outlet):

• ဝင်ပေါက် 2″ → 1.7L (1700cc) မှ 2.0L (2000cc)
• Inlet 2.25 to” → 2.1L (2100cc) မှ 2.5L (2500cc)
• Inlet 2.5" → 2.6L (2600cc) မှ 3.0L (3000cc)

လေးလံသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှု စနစ်ထည့်သွင်းမှုအတွက် နောက်ထပ်အကူအညီအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

အော်တို / manual / CVT ဂီယာပါရှိသော Turbocharged အင်ဂျင် (Stock ECU၊ Single Outlet):

• Inlet 2" → 1.0L (1000cc) မှ 1.2L (1200cc)
• 2.25L သို့ let → 1.3L (1300cc) ၀ င်ပါ။ 1.8L (1800cc)
• ဝင်ပေါက် 2.5″ → 1.9L (1900cc) မှ 2.5L (2500cc)

အော်တို/လက်စွဲ/CVT ဂီယာပါရှိသော တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင် (Tuned ECU၊ Single Outlet):

• Inlet 2" → 1.0L (1000cc) မှ 1.2L (1200cc)
• 2.25L သို့ let → 1.3L (1300cc) ၀ င်ပါ။ 1.4L (1400cc)
• ဝင်ပေါက် 2.5″ → 1.5L (1800cc) မှ 2.0L (2000cc)

လေးလံသောမွမ်းမံမှုများ (upsize turbo) စနစ်ထည့်သွင်းမှုအတွက်၊ နောက်ထပ်အကူအညီအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။